Depuis une vingtaine d’années, le transport aérien a profondément évolué. Les effets conjugués de la libéralisation et de la recomposition de l’offre qui en découle, le développement des alliances internationales accompagnant la mise en place de «hubs», l’émergence des compagnies à bas coûts dans le milieu des années 90 en Europe…, tout comme les évolutions du marché touristique international avec l’apparition de nouvelles clientèles, rendent plus que nécessaire une rétrospective globale du transport aérien afin d’expliquer sa situation actuelle et son proche devenir. S’agissant de domaines dont les avenirs respectifs sont aussi étroitement interdépendants que le transport aérien et le tourisme, l’ouvrage présenté constitue un rapprochement des ressources nécessaire.

Dans son ensemble, l’ouvrage présente les évolutions de trafic sur la période 1986 à 2004 des 54 liaisons aériennes internationales de la France qui totalisent plus de 150.000 passagers à l’année auxquelles nous avons adjoint 5 destinations touristiques ne rentrant pas dans ce critère. Après une première présentation des trafics globaux par continent et de leurs évolutions depuis 1986, on s’intéresse aux facteurs explicatifs des variations de trafic, qu’ils soient économiques, politiques ou autres, avec quelques cas pratiques observés. Ensuite, sont détaillés les trafics et leurs évolutions par grands ensembles, Amérique du nord, Caraïbes - Mexique, Sud-est asiatique, Union Européenne, bassin méditerranéen, sans oublier un focus particulier sur les compagnies à bas coûts et leur importance en France.

Par ailleurs, vous sont présentées quelques données sur les principales plates-formes aéroportuaires, un palmarès en volume et en croissance des principales lignes aériennes internationales de la France. Enfin, un éclairage spécifique est porté sur les relations de quelques aéroports de province avec l’étranger.

En annexe, le lecteur trouvera les graphiques des évolutions de trafic France – Monde des principales liaisons aériennes internationales de la France non commentées dans le corps de l’étude.