Avec plus de 4,5 millions de pratiquants,la filière des ports de plaisance et des industries nautiques contribue à l’essor d’une offre touristique et de loisirs originale et performante.

Pour répondre aux demandes du marché, ODIT France a conduit, en partenariat avec les acteurs de la filière, des travaux concrets et opérationnels destinés non seulement à mieux faire connaître cette filière mais aussi à répondre aux principaux enjeux qui se posent aujourd’hui au secteur nautique en France.

L’ensemble de ces réflexions est mené, depuis 2003, dans le cadre d’un partenariat actif entre les principaux acteurs concernés : la Fédération Française des Ports de Plaisance (FFPP), la Fédération des Industries Nautiques (FIN), la Direction Générale de la Mer et des Transports (DGMT), le Conseil supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports nautiques et l’Association des Elus du Littoral (ANEL) et ODIT France, réunis au sein du Comité pour le Développement des Capacités d’Accueil de la Plaisance (CODCAP).
Ce nouveau guide FINANCEMENT DES PORTS DE PLAISANCE : Indicateurs, impacts économiques et possibilités de montages financiers, réalisé dans le cadre du CODCAP en partenariat avec la Caisse des dépôts, vient utilement compléter les précédents travaux sur la plaisance. En effet, au-delà des approches techniques et réglementaires, la question du financement des opérations portuaires constitue un enjeu majeur pour la mise en œuvre des projets et le développement de capacités d’accueil et de nouveaux produits.

Ce document identifie, pour les élus et administrations concernées, les professionnels du nautisme, les gestionnaires mais aussi les investisseurs publics ou privés potentiels, les principaux indicateurs économiques et financiers d’une opération en fonction du contexte des différents marchés, des types et tailles de ports, des niveaux d’investissement, des montages envisagés (que ce soit pour l’extension de capacités à flot, de projets de réhabilitation ou de création d’équipements).

Il analyse aussi les conditions de rentabilité interne de l’exploitation d’un port de plaisance et souligne son impact économique et social au plan territorial (création d’emplois, développement de la filière nautique mais aussi impacts indirects induits). Il détermine les principaux facteurs d’une optimisation des conditions d’exploitation et de tarification des ports de plaisance. Il propose enfin des pistes de réflexion sur des solutions nouvelles et des bases de valorisation, qui permettraient de trouver des réponses positives au financement des projets.